9月8日上午9點(diǎn)，國(guó)航湖北分公司地面服務(wù)部值機(jī)室正式更RFID行李條，自此值機(jī)系統(tǒng)正式進(jìn)入“智能分揀時(shí)代”。 RFID行李條是一種自帶分揀系統(tǒng)識(shí)別芯片的新型行李條，在全國(guó)各機(jī)場(chǎng)中亦屬于率先使用，在RFID打印機(jī)打印行李條的同時(shí)對(duì)芯片進(jìn)行航班信息寫入，通過(guò)與分揀系統(tǒng)掃描儀器的配合實(shí)現(xiàn)不同航班的托運(yùn)行李進(jìn)入相應(yīng)滑槽的目的，方便行李分揀，提高工作效率。 對(duì)比通用行李條，RFID行李條的使用對(duì)于值機(jī)工作和分揀系統(tǒng)的工作都有了很大提升。“更換行李條之后工作起來(lái)方便了很多，感覺(jué)輕松了不少。”一名值機(jī)員這樣說(shuō)。經(jīng)過(guò)了一天的試用，各值機(jī)員對(duì)于RFID行李條贊不絕口，紛紛表示對(duì)工作帶來(lái)了很大的幫助。在使用舊式行李條的時(shí)候，為了配合分揀系統(tǒng)的分揀工作，需由值機(jī)員在托運(yùn)行李時(shí)給每一件行李拴掛一個(gè)帶有芯片的標(biāo)牌，且該標(biāo)牌需經(jīng)過(guò)芯片寫入。這一系列的操作增加了值機(jī)員的工作量，而現(xiàn)在RFID行李條的使用精簡(jiǎn)了工作程序，讓本來(lái)繁瑣的托運(yùn)過(guò)程變得簡(jiǎn)單了不少。就分揀系統(tǒng)而言，原本拴掛式的芯片易出現(xiàn)讀寫錯(cuò)誤造成分揀系統(tǒng)混亂，在滑槽運(yùn)輸過(guò)程中芯片容易卡入機(jī)器縫隙，并且分揀系統(tǒng)需派專人將芯片從托運(yùn)行李上拆解下來(lái)送至值機(jī)柜臺(tái)。配合“三色”行李條的投入使用，RFID行李條仍然標(biāo)注紅、黃、藍(lán)三色，將極大提高行李托運(yùn)服務(wù)品質(zhì)。 據(jù)悉，武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)積極推行國(guó)際民航組織“簡(jiǎn)化商務(wù)”計(jì)劃，從電子客票、旅客自助服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)登機(jī)牌條碼和行李無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)等4個(gè)方面，著力提升駐場(chǎng)單位服務(wù)質(zhì)量，通過(guò)競(jìng)標(biāo)購(gòu)置84臺(tái)RFID打印機(jī)，用于RFID行李條打印。經(jīng)過(guò)前期運(yùn)行測(cè)試，RFID行李條識(shí)別率達(dá)到99.7%，將極大提高機(jī)場(chǎng)行李托運(yùn)正常分揀率。